Борис Андреевич Бугаенко (03.10.1935 г.р.) − доктор  технических наук, профессор, академик Академии инженерных наук Украины, лауреат Государственной премии СССР, известный специалист в области динамики судовых устройств и технических средств освоения океана, награжден медалью "За доблестный труд" (1970 г.), орденом Трудового Красного Знамени (1971 г.). В 1958 году окончил Николаевский кораблестроительный институт, в 1976 году защитил кандидатскую, а в 1988 году – докторскую диссертации, доцент (1982 г.), профессор (1990 г.). Свыше тридцати лет работал в судостроительной промышленности конструктором, начальником проектного отдела, главным конструктором (ПКБ "Прогресс" (г. Николаев), директором Николаевского филиала Северного ПКБ (г. Ленинград)). 

За 25 лет его руководства проектный отдел ПКБ "Прогресс" разработал уникальные специальные судовые устройства для научно-исследовательских судов "Одиссей", "Ихтиандр", "Гидронавт", "Гидробиолог", "Рифт", "Академик А.Н. Крылов"; поисковые "Георгий Титов", "Саяны", "Зодиак"; спасательных "Эльбрус", "Алагез"; промысловых баз "Восток", "Пятидесятилетие СССР"; кораблей ВМФ "Киров", "Фрунзе", "Маршал Василевский", "Маршал Неделин", "Удалой", "Жаркий" и др.

С 1976 г. Б.А. Бугаенко работает в НКИ-УГМТУ-НУК вначале доцентом, а затем профессором. Пять его учеников (В.Д. Колтыго, О.В. Бойко-Бойчук, В.Л. Богданов, Т.А. Фарионова, А.Ю. Андрейчикова) защитили кандидатские диссертации. Автор учебников по теоретическим основам и методологии конструирования судовых устройств, более 200 печатных научных трудов, семи учебных пособий в том числе научных монографий "Судовые спускоподъемные устройства" (1980 г.), "Специальные судовые устройства" (1983 г.), "Судовые устройства" (1987 г.), "Динамика судовых спускоподъемных операций" (2004 г.).

Конструктивные решения Б.А. Бугаенко защищены  более 100 отечественными и 15 патентами США, Англии, ФРГ, Швеции и других стран. Под его руководством разработаны уникальные спускоподъемные устройства грузоподъемностью 100 т на спасательных судах типа "Эльбрус", предназначенные для работы с автономными подводными аппаратами в условиях волнения моря до 6 баллов; судовые якорные устройства с дистанционно-автоматизированным управлением, в том числе и для глубоководной стоянки на четырех якорях, принципиально новые поисково-спасательные системы, грузовые электрогидравлические краны для морских буровых установок, судовые спасательные устройства, системы подъема затонувших объектов.

Бесспорная заслуга профессора Б.А. Бугаенко – создание отечественных принципиально новых судовых устройств для технических средств изучения и освоения океана, специальной техники, судовых средств спасения человека на море, якорных систем и другой судовой техники и океанотехники. Им впервые комплексно поставлен и успешно разрешен ряд проблем динамики, связанных с работой этих устройств в условиях волнения моря и качки судна.

Профессор Б.А. Бугаенко при выполнении работ по стандартизации общесудовых устройств (более трех десятков стандартов) сочетал инженерные разработки с результатами научных исследований, и, таким образом обеспечил современный научно-технический уровень судовой техники (цепи якорные особой прочности и сверхпрочные для полупогруженных морских установок, становые якоря повышенной держащей силы, гравитационные четырехшарнирные шлюпбалки, клюзы для автоматических швартовых лебедок, буксирные гаки, гидрофицированные трапы для высокобортных судов и т.п.).

Б.А. Бугаенко в 1985 году за создание корабельной техники была присуждена Государственная премия СССР. Ряд конструкций был экспонирован на ВДНХ СССР и награжден золотыми и серебряными медалями.

Проблемой подъема с больших глубин крупных объектов Б.А. Бугаенко стал заниматься в связи с предполагавшимися работами по подъему затонувшей атомной подводной лодки "Комсомолец" в 1986 г. Проект ученых НКИ занимает третье место из 37 проектов, представленных на Всесоюзный конкурс по созданию средств подъема затонувших объектов с океанских глубин. Техническому предложению под девизом "Глубина" присужден в 1991 г. диплом третьей степени Центрального правления научно-технического общества судостроительной промышленности СССР имени академика  А.Н. Крылова. В разные годы ряд научно-исследовательских работ НКИ по судовым устройствам были внедрены в промышленность (ПКБ "Прогресс"). 

С возрастом приходит желание обобщить опыт своей жизни и деятельности своего предприятия, перенести свои взгляды на события близкие и далекие на бумагу. Так появился фундаментальный исторический труд "Николаевский кораблестроительный институт. Очерк истории института-университета". В книге удалось изложить сухой исторический материал живо, с достаточной объективностью и деликатностью. Затем в 1997 году вышла вторая его историческая книга – "Вспышка новой звезды – драма технических идей (очерк истории проектно-конструкторского бюро "Прогресс")", где дана ретроспектива развития и, увы, угасания, одной из самых творческих проектных организаций отечественного судостроения.

Небольшой труд "Ректор Николаевского кораблестроительного института Михаил Николаевич Александров. Очерк научной, педагогической и гражданской деятельности" приурочен к сдаче в эксплуатацию рыболовного траулера "Профессор Михаил Александров".  В 2003 г. выходят следующие книги: "Николаевский кораблестроительный. Судьбы выдающихся выпускников и ученых НКИ-УГМТУ" и "Завод "Экватор". Страницы истории".

В 2005 г. выходит в свет книга "История судостроения: от древнейших времен до конца парусной эпохи", в которой кратко представлен обширный исторический материал о возникновении и развитии судостроения в странах Древнего мира, Киевской Руси и Украине XIV-XIX вв. Это первая из четырех частей большого исторического научного труда, анализирующего весь путь мирового судостроения, его неудачи и достижения.

За выдающиеся научные и инженерные заслуги в 1992 году  Б.А. Бугаенко был избран академиком Академии инженерных наук Украины.

Многогранность его натуры находит выход не только в науке –  все признают, что он один из лучших фотохудожников в городе: его фотографии отличаются высоким мастерством и художественной композицией. В молодые годы Борис Андреевич увлекался съемкой и режиссурой любительского кино. Его фильмы на Всесоюзных конкурсах не раз были отмечены жюри. Одно из любимых его выражений звучит так: "Все надо делать отлично" ... И все, что он делает, он продолжает делать только так!

А. Ф.  Галь, 

кандидат технических наук, доцент, старший научный сотрудник, профессор НУК, доцент кафедры морской логистики НУК, академик Академии инженерных наук (АИН) Украины, заслуженный изобретатель Украины, ученый секретарь отделения морской техники и морских технологий АИН Украины